关于推进我市农村地区道路交通
安全治理的对策建议
吴定庄
近年来,随着我市大力开展农村道路“村村通”工程建设,农村路网的通达深度、覆盖广度快速提升,农村道路基本得到全面硬化。截至目前,全市公路通车总里程达到10714公里,其中农村道路9082公里,占全市普通公路的87.45%。车辆结构发生变化快,由原来的拖拉机到摩托车、三轮汽车、低速货车,从摩托车和三轮汽车居多到小型汽车,特别是短途出行使用电动车的频率最高。随着车辆结构的变化,农村地区交通安全管理工作的诸多问题引发关注,现就该问题提出对策建议,为推动相关工作提供决策依据。
一、加强风险隐患集中排查治理。一是推进公路安全生命防护工程建设。联合开展农村道路交通安全设施及交通管理精细化提升工作,对农村道路安全生命防护工程建设情况进行全面摸排,建立台账,健全危险、事故多发等高风险路段常态化排查治理工作机制。二是按照“一类一策、一项一策”的原则实施精准治理、精准防控,着力提升事故预测预警预防的科学性、针对性、有效性,督促交通运输部门和属地政府要主动担当,进一步加强农村道路安全设施建设改造力度,着力消除急弯陡坡、临水临崖等高风险路段安全隐患,定期开展“回头看”,全力跟进问题整改。三是紧盯农村面包车、农村客运班车、农用车、摩托车及电动车等重点车辆,建立详细的动态管理台账,检验、报废、违法及驾驶人审验、换证等源头问题,对新建、改建、扩建道路,严格执行“三同时”制度。
二、提升农村道路交通水平。一是加强农村交通安全管理责任,全面推动构建“政府领导、部门监管、协调联动、综合治理”的责任监管体系,推动交通安全协同共治,进一步健全完善道路交通安全管理制度机制,压实农村交通安全责任。二是加快实施“精细化、网格化、路长制”管理,全面发动群众参与其中,对事故多发的电动车、三轮车、面包车开展源头见人、见车、见村干部,摸底数、排编号、建档案的“三见面一建档”管理,实现交通安全管理资源整合、力量融合、手段聚合。三是完善县乡交通应急机制,以传统节假日交通管理为重点,健全县乡人民政府交通应急管理责任体系,建立专群结合的交通应急处置队伍,突出加强春节、清明节、“五一”、“十一”等节假日和集市、农家乐、采摘园、旅游景区农村公路通行管控,提升农村交通安全主动防控能力。四是深化“千灯万带”示范工程和“两员两站”建设,加强农村地区道路安全基础设施和交通安全劝导员有关经费保障,拓宽社会融资渠道,引导社会各界参与建设。
三、强化交通安全警示教育。一是以典型违法为案例,通过“双微一抖”、货车平台、短信等渠道开展“点对点”精准推送,充分发动农村“两站两员”加大赶集、婚丧嫁娶等重点时段劝导力度,着力提升广大交通参与者特别是农村群众的交通安全意识。二是充分利用劝导站、执法检查站、农村“大喇叭”和进村入户宣传教育群众自觉抵制“超员车、黑客运”,不乘坐农用车,乘骑摩托车佩戴安全头盔等,切实提高宣传教育的针对性和实效性。三是加大典型案例曝光力度,结合事故深度调查和责任追究情况,有针对性地向媒体、重点企业进行通报、曝光,确保查处一例、震慑一片,推动警示效果大提升。四是加强集市交通安全管理,集中清理整顿农村集市“马路市场”“占道摆摊”“占道经营”交通顽疾,坚决消除安全隐患。
固原市市公安局森林警察支队秋千架派出所所长



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来源: 培训一部